1.空壓機(jī)是否允許低轉(zhuǎn)速運(yùn)行?

空壓機(jī)低轉(zhuǎn)速運(yùn)行將使溫升增高，對(duì)空壓機(jī)產(chǎn)生許多不良影自，但者來(lái)取措施。提高空壓機(jī)的散熱能力(如增設(shè)風(fēng)明成斯設(shè)風(fēng)機(jī)等改等通風(fēng)條件)。

則在不超過(guò)領(lǐng)定溫升的前提下，是可以長(zhǎng)期低轉(zhuǎn)造料等

2.并勵(lì)空壓機(jī)調(diào)整轉(zhuǎn)速有哪幾種方法?

對(duì)于并勵(lì)空壓機(jī)，從理論上講，調(diào)整轉(zhuǎn)速可用以下三種方法:

(1).改變電樞端電壓調(diào)速。在采用機(jī)電元件控制電路時(shí)，由于電源電壓一般是固定的，難以改變而且由于端電壓降低將導(dǎo)致勵(lì)磁電流減小，因而又會(huì)使電機(jī)轉(zhuǎn)速有升高的趨勢(shì)。所以這種方法很少采用。

(2).改變勵(lì)磁電流調(diào)速，即增強(qiáng)或減弱磁場(chǎng)。這種方法將受磁路飽和的限制，同時(shí)由于電源電壓難以升高，勵(lì)磁繞組的固有電阻不能改變，所以這種方法也有一定的局限性。

減小勵(lì)磁電流也就是減弱磁通。在負(fù)載轉(zhuǎn)矩不變的情況下，隨著磁通的減小，電機(jī)的轉(zhuǎn)速升高。由于電機(jī)鐵心磁飽和的原因，一般都不允許增大磁通。而只能采用減弱磁通的辦法進(jìn)行調(diào)速。

(3).在電樞回路中串聯(lián)電阻調(diào)速。即降低電機(jī)電樞上的端電壓達(dá)到降低轉(zhuǎn)速的目的。

由于阻值增大，使電樞電流減小，轉(zhuǎn)矩也減小，故電機(jī)轉(zhuǎn)速下降。這種調(diào)速方法的特點(diǎn)是:當(dāng)負(fù)載力矩增大時(shí)，電樞回路電流增大，因此附加電阻上的壓降也大，使端電壓下降，轉(zhuǎn)速降低。

這種負(fù)載加大轉(zhuǎn)速變低的情況稱為機(jī)械特性變軟。它的優(yōu)點(diǎn)是比較簡(jiǎn)單、容易實(shí)現(xiàn)。適用于容量不大、要求不高、調(diào)速范圍不大的場(chǎng)合。

在采用機(jī)電元件控制空壓機(jī)時(shí)，這種方法是并勵(lì)空壓機(jī)降低轉(zhuǎn)速(即調(diào)整轉(zhuǎn)速)的一種最常用的方法

3.空壓機(jī)電樞繞組短路或斷路會(huì)出現(xiàn)哪些現(xiàn)象?

空壓機(jī)電樞繞組短路或斷路時(shí)，將引起啟動(dòng)困難，即使啟動(dòng)了也達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速;有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)沖擊式動(dòng)作。

在出現(xiàn)短路線圈時(shí)，將導(dǎo)致這一支路的其他線圈電流過(guò)大，產(chǎn)生局部過(guò)熱，發(fā)出焦臭味甚至冒煙，與線圈相連接的換向片也會(huì)發(fā)熱發(fā)黑。

空壓機(jī)帶上負(fù)載后，由于斷路線圈從第一條線路經(jīng)過(guò)電刷轉(zhuǎn)人第二條線路的時(shí)候發(fā)生強(qiáng)烈而急劇的火花，斷路線圈接連不斷地旋轉(zhuǎn)，換向器上的各組電刷也就一組一組地輪流發(fā)出火花，使接通斷路線圈的那兩個(gè)換向片很快就會(huì)發(fā)黑燒壞。