1.英格索蘭空壓機(jī)松動(dòng)

即零件之間不適當(dāng)?shù)呐浜?，通常的特征是在運(yùn)轉(zhuǎn)頻率的一系列講頻上出 現(xiàn)異常大的振幅。

雖然這些諧頻發(fā)生的確切規(guī)律還未完全弄清楚，但它們可能是松動(dòng)寫 件，對(duì)英格索蘭空壓機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)態(tài)輸入的非線性響應(yīng)引起的。

這種現(xiàn)象已在一些軸承的軸瓦蓋松動(dòng)的空壓機(jī)上 看到。

雖然由于信號(hào)分析得不夠詳細(xì)，而在當(dāng)時(shí)未被看到，但在空壓機(jī)軸發(fā)生疲勞 故障的最后階段會(huì)呈現(xiàn)相同的綜合特征。

因此，我們從安全角度可以這樣下結(jié)論，不管其確切原因是什么，出現(xiàn)一系列相付 大振幅的諧頻是明顯的不正常。雖然也認(rèn)識(shí)到如果一根軸上有劃痕，從非接觸式位移傳感器測(cè)得的信號(hào)會(huì)有相同的征兆。

2.英格索蘭空壓機(jī)摩擦

摩擦可由其伴生的許多活動(dòng)的高頻譜來(lái)表征。然而，假如信號(hào)是由空壓機(jī)軸傳感器測(cè)得的， 則劃痕或其他缺陷也會(huì)產(chǎn)生相同的征兆。

雖然有些例外情況，如摩擦通常是一種瞬態(tài)現(xiàn) 象,它或許會(huì)消失或許會(huì)產(chǎn)生其他如使軸成弓形而不能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的征兆。雖然摩擦和衷擦 征兆可以在起動(dòng)時(shí)看到的，但在一臺(tái)已運(yùn)轉(zhuǎn)了數(shù)個(gè)月或數(shù)年的空壓機(jī)上卻未必能看到由摩 擦產(chǎn)生的相征兆。

每當(dāng)觀察到象是摩擦?xí)r，分析工作者應(yīng)牢記這些概念。 一個(gè)削頂?shù)牟ㄐ魏洼S心軌跡是摩擦的明顯指示。

應(yīng)注意到空壓機(jī)軸是受約束 的,即摩擦是在水平面內(nèi)進(jìn)行的而其垂直運(yùn)接近正常。

雖然如此強(qiáng)烈的摩擦通常會(huì)遺 成軸彎曲,但在起動(dòng)離心式壓縮機(jī)時(shí)安裝得不恰當(dāng)?shù)穆?lián)軸節(jié)防護(hù)罩與聯(lián)軸節(jié)相摩擦亦會(huì) 產(chǎn)生幾乎相同的征兆。

在后一個(gè)情況中,即使這種擦擦還不至于壞到引起任何危害,并 且最終會(huì)自行消失，但它也會(huì)施加足夠的力嚴(yán)重約束軸和改變它的運(yùn)動(dòng)。